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国外新型汽车座椅织物传感器:可识别小孩与重物
 

最近,在传感器应用的诸多领域,有哪些最新应用呢?来看看以下三则简讯。

 

1.新型汽车座椅织物传感器:可识别重物与小孩


现今,大部分汽车座椅传感器无法识别等重的静物和好动的孩子。近日,一家美国科技公司发布了一款织物传感器,让汽车座椅更智能、更安全。


该公司称,如今汽车配备的乘员分类系统不够智能,由一系列的气囊、软管、压力传感器构成来测定乘员的重量。如果把重物放在车座上,该系统会误测出座椅上有乘客,安全带指示灯将亮起。


而新开发的该智能系统则可辨别乘员大小、重量以及实时动作。身体前倾后倾、偏左偏右、跷二郎腿...这些动作都可以被检测到。同时,配备该系统的车辆可根据乘客的姿势、体重和体型,来判断安全气囊弹出的时机和方向。


据悉,新系统核心技术为汽车级防水织物,厚度仅1毫米,并配有嵌入式传感器。公司称其可置于任何大小、形状的坐垫下。目前,该公司已开始与汽车制造商展开合作。


2.智能化改造工程聚焦四大方向:传感器受关注


据发改委网站5月18日消息称,国家发展改革委、工业和信息化部组织实施制造业升级改造重大工程包,聚焦制造业高端化、智能化、绿色化、服务化,组织实施10大重点工程。


在智能化改造工程中,聚焦数字化车间建设工程、智能工厂示范工程、验证体验中心建设工程、传感器及仪器仪表智能化升级工程四大方向。


传感器及仪器仪表智能化升级工程提到,重点发展流程工业用温度、压力、流量、物位以及成分分析等高端传感器、变送器、智能仪器仪表和控制系统,离散工业用磁、光、电以及多参数复合传感器和质量检测系统。加快开发生产经营与制造资源数字化管控平台,并开展示范应用。着力突破科学仪器的微型化、稳定性、可靠性瓶颈,提升科学仪器质量和水平。


 

3.山东:济南在建地铁用的盾构机正式下线


5月17日,山东省首台大直径地铁隧道盾构机“开拓一号”正式下线,一个月后它将钻进济南在建地铁R1线地下段开始工作。


据了解,R1线也将因此成为全国首条运用大直径地铁盾构机钻洞的线路。由于直径大后期维护更方便,在隧道百年使用寿命到期后,不用拆除重建,只需在隧道内部进行钢板加固即可。


盾构机又叫盾构隧道掘进机,是隧道掘进的一种专用的工程机械。在盾构机中,盾体相当于盾构机的胃。盾体内含有泥土仓,泥土仓内安装着多个传感器,随时监控舱内的压力,根据压力大小系统将及时启、闭螺旋输送机,将多余的渣土通过后配套设备和竖井运送到地面。

    
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